Диски тормозные задние Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): проверенные аналоги — от 1 983 ₽, оригинал — ориентир 3 000–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 3 000–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 1 983 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 2 487 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Marshall | от 4 900 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 15 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Диски тормозные задние на Peugeot 307: что важно знать
Задний тормозной диск у 307-го — не отдельная деталь, как привыкли видеть на большинстве других авто, а единый узел со ступичным подшипником. Это значит, что при выходе из строя подшипника менять придётся весь узел целиком вместе с диском, даже если сам диск ещё вполне рабочий, — и наоборот, если диск выработал ресурс, заодно уходит и подшипник. Конструктивно это упрощает сборку на конвейере, но владельцу добавляет забот: диагностировать люфт в ступице и состояние диска нужно вместе, отдельно один узел без другого не оценить.
Кузов выпускался в трёх вариантах — хэтчбек, седан и универсал, — и под капотом чаще всего встречаются бензиновые моторы на 1.6 и 2.0 с 16 клапанами либо дизель 1.6 HDi, у всех троих привод ГРМ ременный со строгим регламентом замены: мотор интерференционный, и просрочка ремня гнёт клапаны без вариантов. С задними дисками это напрямую не связано, но обрыв ремня на ходу означает экстренное торможение всей штатной массой автомобиля — и здесь исправность заднего узла со ступицей и диском критична как никогда.
Определить износ такого комбинированного узла проще по косвенным признакам: гул или вой в районе заднего колеса на скорости, ощутимый пальцем люфт при покачивании колеса вверх-вниз, характерный бортик по кромке диска. Ржавчина на рабочей поверхности после долгой стоянки — обычное дело для любой машины, но именно здесь она интереснее тем, что закисание распространяется и на подшипник в том же корпусе, ускоряя его износ. Менять узел нужно строго парой на ось — разница в состоянии подшипников слева и справа так же ощутима при торможении, как разница в толщине обычных дисков на других машинах.
Отдельная оговорка для этой линейки: самая простая версия с мотором на восемь клапанов в части комплектаций могла комплектоваться задним барабаном вместо диска, но в реальном парке такие экземпляры — редкость на фоне массовых 1.6, 2.0 и дизеля. Перед заказом стоит свериться по VIN и посмотреть на само колесо: комбинированный узел «диск плюс ступица» устанавливается заметно сложнее обычного диска, и подбирать его нужно точно под двигатель и год выпуска, без приблизительных аналогов.
Другие детали тормозной системы для Peugeot 307
