Фильтр масляный Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): оригиналы от 835 ₽, проверенные аналоги от 164 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 835 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 164 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Peugeot 307: что важно знать
Пежо 307 продавался в трёх кузовах — хэтчбек, седан и универсал SW, и вся линейка при этом опиралась на общий для французского концерна набор моторов: бензиновые 1.6 16V и 2.0 16V, а также дизельный вариант 1.6 HDi. У всех этих двигателей привод газораспределения ременный, и от исправной системы смазки напрямую зависит, доживёт ли ремень до планового межсервисного интервала без сюрпризов — масло тут работает не только на поршневую, но и косвенно на натяжитель и ролики.
Сам масляный фильтр — расходник простой по устройству, но именно он отделяет чистое масло от того, что уже нахваталось металлической пыли и нагара. Внутри корпуса стоит перепускной клапан: пока фильтрующая штора свободна, поток идёт через неё, а когда бумага забивается, клапан открывается и пускает масло в обход, лишь бы двигатель не остался без смазки вовсе. На дизельном 1.6 HDi нагрузка на масло выше — сажа от сгорания и более высокое давление в системе делают ресурс фильтра более коротким, чем на атмосферном бензиновом моторе.
Регламент по маслу и фильтру — около десяти-пятнадцати тысяч километров, но для этого автомобиля разумнее держаться нижней границы: если хозяин запускает интервалы обслуживания, это тот случай, когда и ремень ГРМ рискует остаться забытым до обрыва — а на этих моторах обрыв гнёт клапаны. Поэтому фильтр меняют не по остаточному принципу, а вместе с каждой заменой масла, не растягивая интервал вдвое ради экономии.
При покупке фильтра переплачивать за громкое имя не обязательно — важнее качество резинового уплотнения и надёжность перепускного клапана, а не бренд на коробке. Перед установкой резинку смазывают свежим маслом, иначе она может задубеть и подтекать по стыку с первых километров. И ещё правило, которое реже озвучивают: тянуть корпус фильтра нужно от руки плюс четверть оборота, а не всей силой — перетянутый фильтр потом снимается только со съёмником, а слабину он даст на первом же перегреве.