Вентилятор (моторчик) печки Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Mitsubishi ASX: что важно знать
Моторчик печки Митсубиси АСХ — это отдельный электромотор с крыльчаткой, который гонит воздух через отопитель в салон; с радиатором печки его путают часто, хотя это разные узлы с разными симптомами и разной стоимостью ремонта. Если дуть перестало совсем, слышен вой или скрежет из-под панели, обдув живёт только на одной, обычно максимальной скорости, либо воздух идёт рывками — вопрос почти всегда к этой детали или к её ближайшему спутнику, а не к самому отопителю.
АСХ построен на одной платформе с Лансер X, и данные по узлам печки у этих машин во многом общие — прямых сведений именно по этой модели на рынке заметно меньше, и подбор нередко идёт по аналогии с родственной моделью. Мотор щёточный, и с возрастом щётки истираются — отсюда шум и постепенная потеря мощности обдува вплоть до полной тишины. Рядом с ним в цепи стоит отдельная деталь регулировки скоростей — на рынке её называют и резистором, и транзистором печки, это один и тот же узел под разными именами, и путать его с самим мотором не стоит.
Именно резистор чаще всего виноват в типичном симптоме «работает только последняя скорость»: конструктивно он проще мотора, и его замена обычно менее трудоёмкая по работе, чем демонтаж самого моторчика. Если же обдува нет вообще ни на одной скорости, включая последнюю, либо слышен посторонний гул из-под панели — вероятнее, что неисправен именно моторчик, а не регулятор рядом с ним. Разделить эти два случая стоит ещё до заказа детали, чтобы не купить не ту позицию.
Доступ к моторчику у АСХ, судя по родственной платформе с Лансер X, идёт за бардачком, но это может отличаться по комплектации — по трудоёмкости лучше свериться со своим мастером на месте, прежде чем записываться на сервис. Подбор веду по VIN: модель менялась в деталях по годам выпуска и комплектациям, и таблица рядом с текстом покажет актуальные позиции и стоимость.