Помпа (водяной насос) Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): оригиналы от 16 579 ₽, проверенные аналоги от 2 417 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 16 579 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 2 417 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Mitsubishi ASX: что важно знать
Внутри водяного насоса, по сути, одна рабочая деталь — крыльчатка, лопасти которой толкают антифриз по контуру. Ресурс у неё вырабатывается не только из-за подшипника или сальника: со временем сами лопасти теряют эффективность от постоянного контакта с жидкостью, поток слабеет, и это тоже способ, которым узел заявляет о своём износе — Mitsubishi ASX не исключение из общей для любого насоса физики.
Крайняя точка этого процесса всегда одна — перегрев, причём ослабевший поток антифриза способен довести до него даже без явной течи или воя, просто за счёт постепенно падающей эффективности охлаждения.
Куда чаще, впрочем, встречаются два классических признака, которые проще заметить заранее. Один из них — подшипник: он изнашивается с характерным воем на определённых оборотах, а шкив при этом слегка люфтит, если проверить его рукой на заглушенном моторе. Второй — сальник: капли у дренажного отверстия корпуса и подтёки на защите картера, розоватые или зеленоватые в зависимости от антифриза. Небольшое запотевание там же — норма, а вот стабильная капля — уже сигнал к замене.
Логика замены зависит от привода. Если крыльчатку крутит ремень ГРМ, менять насос нужно строго вместе с комплектом газораспределения — экономия на одной детали при живом ремне почти всегда оборачивается повторной разборкой. Если привод навесной — можно менять отдельно, по факту износа. Для конкретного двигателя этого кроссовера точную схему привода лучше уточнить по VIN. При любой замене обязательны свежий антифриз по допуску и прокачка контура от воздушных пробок.
Определить точную деталь под ваш двигатель и год выпуска проще всего по VIN или госномеру — так вы не переплатите за неподходящий вариант, а оплата возможна при получении.