ШРУС внутренний Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 6 409 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 6 409 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Mitsubishi ASX: что важно знать
Внутренний ШРУС у ASX — трипод: три ролика на оси, которые ходят в пазах чашки привода и позволяют валу передавать крутящий момент с изменением угла и длины при работе подвески. Узел расположен со стороны коробки передач, поэтому именно он в первую очередь принимает нагрузку двигателя, в отличие от наружного шарнира у ступицы, который в основном отрабатывает поворот колеса. Асимметрия конструкции: левый и правый приводы разной длины, а со стороны коробки установлен промежуточный вал с собственной опорой подшипника.
Такая схема одинаково применяется на переднеприводных ASX и на версиях с подключаемым полным приводом (4WD) — раздача момента на заднюю ось не меняет устройство передних приводов и их шарниров. Ресурс трипода напрямую зависит от состояния пыльника: пока резина цела, смазка держится внутри и грязь не попадает, шарнир может ходить долго. Стоит порваться пыльнику — и трипод начинает разрушаться заметно быстрее.
О неисправности сигнализирует вибрация, которая нарастает на разгоне или под нагрузкой — например, при резком старте со светофора. Это не то же самое, что хруст на руле при повороте на полном вылете колёс: тот указывает на наружный шарнир, у него отдельная страница и отдельная логика ремонта. По моторам вопрос привода не завязан жёстко: линейка ASX первого поколения (2010-2024, рестайлинги без смены платформы) в основном комплектуется бензиновыми 4A92 1.6 и 4B10 1.8 MIVEC, дизельная 1.8d версия для России редкость.
Перед заказом привода стоит свериться по VIN — год выпуска и исполнение коробки влияют на длину и посадку вала, и лучше уточнить заранее, чем менять деталь дважды.