Масло АКПП Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Масло АКПП для Lada XRAY (2015-2022, I): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 913 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 913 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Lada XRAY: что важно знать
Lada XRAY построен на той же платформе, что и Vesta первого поколения, и делит с ней силовой агрегат вместе с вариатором — тот же японский Jatco JF015E (CVT7), доступный в 2016-2022 годах на всём модельном ряду, включая версию Cross, с двигателем 1.6 мощностью 106 л.с. Базовая комплектация шла с 5-ступенчатой механикой, но вариатор был массовой заводской опцией, а не редким исключением.
Для JF015E действует одна конкретная спецификация — Nissan CVT Fluid NS-3. Тип жидкости определяется именно вариатором, а не объёмом двигателя, поэтому версии и с 1.6, и с более мощным мотором заправляются одинаково. В отличие от Vesta, которая после рестайлинга получила совсем другой вариатор от китайского производителя, XRAY был снят с производства в 2022 году без такого перехода — весь его модельный ряд остаётся на одном и том же японском узле.
Вариатор — это не гидроавтомат в привычном понимании: обычная ATF для него разрушительна, ремень или цепь вариатора требуют именно CVT-жидкости нужного допуска. Миф «залито на весь срок службы» тут работает против владельца особенно сильно — вариаторные жидкости стареют быстрее, чем масло классического автомата, и частичная замена рекомендуется заметно чаще стандартных 60 тысяч километров пробега.
О том, что пора на замену, подскажут вибрация или рывки при разгоне, задержка перед началом движения после включения передачи, потемневшая жидкость с характерным горелым запахом вместо светлого исходного цвета. Штатного щупа для самостоятельной проверки уровня на большинстве версий нет — контроль через сервисное отверстие лучше доверить механику. А точную маркировку жидкости и объём заправки для конкретного экземпляра стоит сверить по VIN, поскольку допуски со временем уточнялись.