Фильтр воздушный Lada Oka (Ока ВАЗ-1111) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Lada Oka (1988-2008, ВАЗ-1111/11113 (СеАЗ)): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 283 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Oka.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 283 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Lada Oka: что важно знать
Ока — единственная в истории советского и российского автопрома малолитражка с 2-цилиндровым мотором, и это накладывает отпечаток даже на такую скромную деталь, как воздушный фильтр. Мотор ВАЗ-1111 (0,65 л) и его модернизация 11113 (0,75 л) по сути представляют собой половину привычного четырёхцилиндрового двигателя ВАЗ-2108, а карбюратор ДААЗ-Солекс, под корпус которого установлен круглый фильтрующий элемент, соответственно компактнее, чем на более объёмных «жигулёвских» моторах.
Небольшой рабочий объём означает и меньший расход воздуха, поэтому даже умеренное забивание элемента заметно сказывается на смесеобразовании: карбюратор перестаёт получать нужное разрежение, смесь обогащается, малолитражка начинает крупнее «есть» бензин и хуже реагировать на педаль газа — на фоне и без того скромной динамики 2-цилиндрового мотора эта потеря ощущается острее, чем на четырёхцилиндровых машинах.
Корпус фильтра крепится на крышке карбюратора несколькими гайками-барашками или защёлками в зависимости от года выпуска, и на возрастной технике именно герметичность этого узла — частая причина жалоб: усохший уплотнитель или ослабшая гайка позволяют части воздуха и пыли идти в обход шторы, и тогда абразив попадает прямо в цилиндры независимо от того, насколько новый сам фильтрующий элемент.
Ввиду и так небогатой ресурсной базы двухцилиндрового мотора Оки экономить на этом расходнике не стоит: проверка на просвет при каждом ТО и внеплановая замена перед дальней поездкой обходятся дешевле, чем ускоренный износ поршневой группы от постоянного присутствия абразивной пыли во впускном тракте. Продувать забитый элемент сжатым воздухом не нужно — структура бумаги от этого разрушается и перестаёт держать мелкую пыль.