Сцепление (комплект) Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 8 892 ₽, проверенные аналоги от 3 657 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 892 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 3 657 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Lada 2110: что важно знать
Сцепление на переднеприводной «десятке» управляется тросовым приводом — без гидравлики, без рабочего и главного цилиндров, которые встречаются на других моделях. Педаль через трос напрямую тянет вилку выключения сцепления, и вся система в целом устроена проще, чем гидравлическая: меньше деталей, которые могут потечь, но есть свои слабые места, характерные именно для тросовой схемы — растяжение самого троса и износ его оболочки в местах изгибов.
Комплект сцепления как узел состоит из нескольких изнашиваемых частей, которые принято менять одновременно: ведомый диск с фрикционными накладками, нажимной диск (корзина) и выжимной подшипник. Логика совместной замены простая — все три детали работают в одном цикле нагрузок и изнашиваются примерно синхронно, а разборка коробки передач ради доступа к сцеплению — трудоёмкая операция, которую нет смысла повторять из-за одной детали, если остальные тоже близки к пределу ресурса.
Первые признаки износа комплекта сцепления — пробуксовка при разгоне, особенно в горку или с полной загрузкой салона: обороты двигателя растут, а скорость нарастает медленнее, чем должна. Второй характерный симптом — сложности с переключением передач, посторонний шум или вибрация педали при её выжиме, что чаще указывает уже на выжимной подшипник.
Со стороны тросового привода отдельно стоит следить за свободным ходом педали сцепления и за самим тросом — растянутый или подклинивающий в оболочке трос имитирует симптомы износа самого сцепления, хотя диски и корзина при этом могут быть ещё в полном порядке. Разграничить эти причины проще всего на подъёмнике, глазами мастера.