Помпа (водяной насос) Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): проверенные аналоги — от 1 082 ₽, оригинал — от 2 243 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 243 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Pilenga | от 1 082 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 542 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Japanparts | от 2 428 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 135 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Помпа (водяной насос) на Lada 2110: что важно знать
Водяной насос — часть системы охлаждения, которая гоняет по кругу антифриз между двигателем и радиатором. У переднеприводной «десятки» насос стоит в приводе, тесно завязанном с механизмом газораспределения: на большинстве версий моторного ряда, и восьмиклапанных, и шестнадцатиклапанных, вращение на него передаётся тем же ремнём, что крутит распредвал. Отсюда практическое следствие: когда снимают ремень ГРМ для планового обслуживания, помпу почти всегда проверяют и часто меняют заодно — разбирать привод второй раз ради одного насоса нерационально и по деньгам, и по времени в гараже.
Живёт узел на подшипнике с сальником, и оба этих элемента со временем изнашиваются не в свою пользу. Первый тревожный признак — гул или скрежет из передней части мотора, который меняется с оборотами двигателя, а не со скоростью машины: это разбитый подшипник крыльчатки. Второй классический симптом — потёки антифриза на самом насосе или под ним, иногда с характерными ржаво-зелёными разводами: значит, потёк сальник вала. Оба признака вместе или по отдельности — повод не тянуть, потому что заклинивший подшипник насоса на ремне ГРМ может закончиться обрывом самого ремня, а это уже совсем другая история для мотора.
Опасность в том, что течь развивается постепенно и первое время незаметна: уровень антифриза в бачке падает медленно, запаха почти нет, а мотор пока не перегревается — до поры. Обнаружить проблему на ранней стадии проще всего визуально: время от времени заглядывать под капот на предмет свежих потёков и следить, не приходится ли подливать охлаждающую жидкость чаще обычного.
Для возрастного парка «десяток» это особенно актуально: моторесурс большой, а вот резинки, сальники и подшипники вспомогательных узлов свой срок давно выработали независимо от общего состояния двигателя. Точная конструкция привода и тип насоса зависят от конкретной модификации мотора и года выпуска, поэтому при подборе детали ориентируются на VIN или на год и объём двигателя конкретного автомобиля.