Сцепление (комплект) Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Lada 2106 (1976-2006, Классика): оригиналы от 8 892 ₽, проверенные аналоги от 3 657 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 892 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | от 3 657 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — копеечная замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сцепление (комплект) на Lada 2106: что важно знать
«Шестёрка» была самой дорогой и накатанной моделью классического семейства «Жигули» — топовая комплектация, самый крупный из классических моторов 1,6 литра и, в отличие от скромной «копейки», опция пятиступенчатой коробки в модификации 21065 (та же коробка, что и у 2105). Штатно же ставили привычную для всей классики четырёхступку, и именно с ней чаще всего сталкиваются владельцы при разговоре про сцепление.
Привод выключения сцепления на классике гидравлический: главный цилиндр под педалью и рабочий на картере коробки, между ними — тонкий трубопровод с тормозной жидкостью. Это отдельная система обслуживания, не связанная напрямую с диском и корзиной: подтёкший рабочий цилиндр, воздух в контуре после доливки или севший главный цилиндр дают мягкую, «неинформативную» педаль и плавающую точку схватывания задолго до того, как реально изнашивается фрикционная накладка.
Собственно износ комплекта на «шестёрке» проявляется классически: пробуксовка при разгоне и обгоне, особенно на трассе с полной загрузкой салона, рост оборотов двигателя без адекватного прироста скорости, специфический запах гари при частых резких стартах. Диск, корзину и выжимной подшипник на этой платформе меняют одним комплектом — трудоёмкость съёма коробки не зависит от того, ставится одна деталь или три, а разнобой в износе после частичной замены обычно означает повторный ремонт раньше срока.
При разборке узла на «шестёрке» стоит заодно оценить состояние рабочего и главного цилиндров привода — на возрастной машине резинки манжет нередко задубели вне зависимости от пробега самого диска, и менять их отдельным визитом менее разумно, чем заодно с комплектом. Маховик тоже осматривают на задиры и выработку от перегретого диска: с классическим 1,6-литровым мотором «шестёрки» это происходит не реже, чем на более скромных моторах остального семейства.