Диски тормозные передние Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Диски тормозные передние для Lada 2106 (1976-2006, Классика): оригиналы от 3 500 ₽, проверенные аналоги от 1 310 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 3 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Zimmermann | от 1 310 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — новые диски покрыты консервационной смазкой — её обязательно смывают
- Медная (высокотемпературная) смазка ~360 ₽ — тонко на центрирующий поясок ступицы — чтобы диск не прикипел к следующей замене
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — суппорт всё равно снимают — заодно обновляют смазку пальцев
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Диски тормозные передние на Lada 2106: что важно знать
«Шестёрка» — самая тяжёлая и мощная из классических «Жигулей» с передним дисковым тормозом: базовый мотор объёмом 1,6 литра и более богатая комплектация прибавили автомобилю массы по сравнению с ранними 2101 и 2103, а тормозная схема при этом осталась той же, что у всего семейства 2101-2107 — диск спереди, барабан сзади с автоматической подгонкой зазора. Разница в массе означает, что передний ротор «шестёрки» реально нагружен сильнее лёгкой «копейки», хотя типоразмер деталей у классики в основном унифицирован.
На машине этого возраста диск редко доживает до замены по вине банального истирания — чаще его меняют из-за коробления от перегрева или из-за ржавой кромки, наросшей за долгую стоянку без движения. Первый симптом всегда один: вибрация руля и педали при торможении, усиливающаяся на скорости. Второй, менее очевидный, — увод машины в сторону при экстренном торможении, если состояние дисков или колодок слева и справа заметно различается: на заднеприводной «шестёрке» с относительно узкой резиной эта асимметрия ощущается острее, чем кажется на первый взгляд.
Возраст самой машины добавляет свои сложности: у большинства «шестёрок» ходовая часть и крепёж подвергались не одному ремонту за десятилетия эксплуатации, шаровые опоры и сайлентблоки могли просесть, и в этом случае даже идеальный новый диск начнёт бить из-за люфта в подвеске, а не из-за собственного дефекта. Прежде чем менять ротор, разумно проверить люфт ступицы и состояние шаровых — иначе результат замены разочарует уже через пару тысяч километров.
Менять передние диски на «шестёрке» правильно парой на ось и одновременно с колодками — разнобой между новой и изношенной деталью на одной оси только ускоряет выход из строя обеих. После установки стоит проехать первые километры без резких торможений, дав материалу притереться: для тяжёлой классической машины с барабанным задом это не менее важно, чем для современного автомобиля с ABS, которой у «шестёрки», к слову, никогда не было.