Колодки тормозные задние Lada 2101 (ВАЗ 2101 «Копейка») — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Lada 2101 (1970-1988, Классика): оригиналы от 1 800 ₽, проверенные аналоги от 845 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2101.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 1 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 845 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Lada 2101: что важно знать
Когда в 1970 году в Тольятти начали собирать первую «копейку», передние дисковые тормоза сами по себе были технической новинкой для советского автопрома — а вот сзади конструкторы не стали мудрить и поставили проверенный барабанный механизм, доставшийся вместе с остальной платформой Fiat 124. Так сложилась схема, которая потом перекочевала на весь модельный ряд классики вплоть до 2107: спереди — передовые по тем временам диски, сзади — простой и надёжный барабан с двумя распорными колодками.
Задний узел «копейки» полностью механический, без всякой электроники и датчиков износа, — судить о состоянии накладок приходится по классическим косвенным признакам. Ручник, который держит хуже прежнего или требует лишних щелчков рычага, увеличенный ход педали тормоза, металлический скрежет при полной выработке фрикционного слоя — вот и весь набор сигналов на машине этого возраста и конструкции.
Пятьдесят с лишним лет эксплуатации оставили на сохранившихся экземплярах характерный след: закисшие тросы ручника, подгоревшие или ослабшие возвратные пружины стяжки колодок, ржавчину внутри барабана, накопленную за десятилетия простоя и коротких поездок. Без ревизии этих сопутствующих деталей новые колодки часто просто не расходятся как нужно или изнашиваются неравномерно между сторонами оси — жалобы на увод машины в сторону при резком торможении почти всегда связаны именно с этим, а не с браком самих накладок.
Отдельная тема для «копейки» — солидная история капитальных ремонтов: за полвека в моторные отсеки и тормозные системы этих машин перекочевало огромное количество деталей от более поздних версий классического семейства, а иногда и от родственного 2107. Задний барабанный узел у всей линейки 2101-2107 унифицирован, поэтому колодки в большинстве случаев подходят одинаково, но на конкретном экземпляре с долгой историей владения точнее свериться по VIN, чем полагаться на «заводскую» память о комплектации полувековой давности.