Колодки тормозные задние Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Lada XRAY (2015-2022, I): оригиналы от 1 800 ₽, проверенные аналоги от 845 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 1 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 845 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Lada XRAY: что важно знать
Х-Рей построен на смешанной платформе, но сзади у него, как у большинства бюджетных хэтчбеков, барабанные тормоза. Основное замедление приходится на переднюю ось, поэтому задние накладки ходят долго, и владелец нередко впервые вспоминает о них, только когда слабеет ручник или появляется скрип при трогании. Индикатора износа у барабанного механизма нет — состояние оценивают, сняв колесо и барабан.
Пока фрикцион цел, узел работает тихо. Стершись до заклёпок, накладка начинает царапать барабан, и к недорогому комплекту добавляется его замена. Внутри стоят возвратные пружины и механизм автоподвода зазора: он подкручивает колодки по мере износа, но со временем закисает от влаги и грязи — тогда педаль удлиняется, а стояночный тормоз держит хуже. При замене механизм чистят, смазывают опоры и проверяют рабочий цилиндр на подтёки.
Ресурс заднего комплекта — ориентировочно полсотни тысяч километров, но реальный срок диктует режим: город с частыми остановками, пыльные дороги и влага ускоряют и износ накладки, и коррозию механизма. За время выпуска модель шла в разных комплектациях, и детали тормозной системы по годам не всегда идентичны, поэтому задние колодки Х-Рея подбирают по VIN, а не по названию.
Менять их нужно парой на ось — неравномерный износ уводит корму на скользком покрытии. Оригинал недорог, но проверенные аналоги известных брендов по барабанным механизмам работают ровно и тихо. Типичная ошибка — поставить свежие накладки в закисший, забитый пылью барабан без чистки и регулировки: слабый ручник и скрип вернутся почти сразу.