Масло моторное Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Масло моторное для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Kia Sportage: что важно знать
На ряде бензиновых моторов этого семейства запас по смазке шатунных вкладышей невелик, и судьбу двигателя решает не пробег до капиталки, а дисциплина по маслу. Киа Спортейдж за свои поколения оснащался по-разному — атмосферные 2.0, наддувный 1.6 T-GDI, дизели, — и почти все эти агрегаты чувствительнее к смазке, чем принято думать о надёжном кроссовере.
Логика простая: вкладыши и вал турбины на T-GDI живут за счёт стабильного давления и чистой масляной плёнки. Стоит уровню упасть, а маслу состариться и потерять свойства — первым сдаётся самое нагруженное место. На версиях с непосредственным впрыском грязная смазка вдобавок ускоряет нагар на клапанах, отсюда неровная работа и провалы. Городской цикл старит масло быстрее календаря, а частый в наших краях пыльный воздух добавляет нагрузку всей системе.
По вязкости для большинства версий это 5W-30, для тяжёлого лета и груза — 5W-40, с классом API SN/SP или ACEA под конкретный мотор; бензин и дизель несовместимы по требованиям, и двигатель здесь уточняют по VIN. Оригинал или аналог — вопрос десятый: синтетика честного производителя важнее громкого имени, она стабильнее держит плёнку под нагрузкой.
Интервал в книжке до 15 тысяч, но на этих моторах экономить на свежести масла особенно опасно — честнее 8–10 тысяч, а на турбо и в пыли ближе к восьми. Главная ошибка — тянуть до последнего и не поглядывать на уровень между заменами: контроль щупа тут не паранойя, а профилактика дорогого ремонта. Свежая смазка с фильтром — самая выгодная страховка для этого кроссовера.