Фильтр масляный Kia Sorento (Соренто) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Kia Sorento (2012-2024, II/III/IV): оригиналы от 605 ₽, проверенные аналоги от 178 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sorento.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 605 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 178 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Kia Sorento: что важно знать
Kia Sorento прошла путь от рамного внедорожника первого поколения до кроссовера на несущем кузове — но в России под этим именем чаще встречаются уже несущие версии: рестайлинговая XM образца 2012-2015 года, которая продавалась параллельно с Sorento Prime как более доступная линейка, сама Prime UM образца 2015-2020 и актуальная MQ4 с 2020 года. Моторы разные по годам, но объединяет их одно — все цепные, ремня ГРМ ни у одной модификации нет.
На XM стоял атмосферный 2.4 G4KE, и у него после 100-110 тысяч километров нередко начинается повышенный расход масла, а масложорный мотор особенно требователен к качеству фильтрации: чем чище масло циркулирует по кольцам и вкладышам, тем медленнее нарастает этот процесс. Prime получила прямовпрысковый 2.4 G4KJ и позже дизель D4HB, а флагманская версия с фейслифта 2018 года — атмосферный V6 3.5. На MQ4 базовый мотор — 2.5 G4KM, есть дизель и топовый V6.
Отдельного внимания заслуживает дизель D4HB: это мотор с интерференсной схемой, то есть при сильном растяжении цепи поршни встречаются с клапанами, а контрольное окно по цепи — 150-180 тысяч километров. Забитый фильтр создаёт пониженное давление в системе смазки, гидронатяжитель начинает работать некорректно, и растяжение цепи ускоряется — на интерференсном моторе это уже не абстрактный риск, а реальная угроза клапанам.
Сам фильтр держит грязь бумажной шторой, а на случай её забивания в корпусе стоит перепускной клапан — без него мотор при холодном пуске густым маслом остался бы вовсе без смазки. Регламент — 10 тысяч километров вместе с маслом, но полноприводные версии с муфтой Magna Dynamax, у которой шлицы и сальники слабеют к 80-100 тысячам чаще на дизельных машинах, стоит обслуживать по нижней границе интервала. При выборе фильтра для Sorento важно не экономить на плотности шторы и качестве клапанов, а резиновое уплотнение перед установкой смазывают маслом и затягивают корпус строго по моменту, не перетягивая на алюминиевом блоке.