Рычаги задней подвески Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Honda CR-V: что важно знать
Сзади у всех ходовых поколений этой модели многорычажная подвеска, и устроена она подробно: продольный рычаг, верхний и пара нижних поперечных на каждую сторону. Продольный принимает разгон и торможение, нижние держат колесо от бокового смещения и задают схождение, верхний отвечает за наклон. В каталогах нижние поперечные нередко разводят как рычаг A и рычаг B — это не разные машины, а два соседних элемента одной стороны.
Отдельная путаница возникает с продольным. В каталогах, собранных по американской традиции, словом trailing arm называют и его, и нижний поперечный рычаг, поэтому одна и та же строка в разных прайсах может означать разные детали. Ориентироваться надёжнее на расположение: продольный идёт вдоль машины от кузова к ступичному узлу и продаётся в сборе с запрессованным сайлентблоком — отдельно шарнир к нему обычно не предлагают.
Симптомы у CR-V типичные для многорычажки: глухой стук сзади на неровностях, ощущение раскачки кормы на волне, увод при торможении и съеденная по внутренней кромке задняя резина. Развальный рычаг здесь есть — роль регулятора наклона играет верхний, а сам развал дополнительно правится штатным болтом; на рынке встречаются и регулируемые версии верхнего рычага для случаев, когда штатного диапазона не хватает. После любой замены задней оси нужен стенд.
Рычаги продаются поштучно, левый и правый различаются, а передние к задней оси отношения не имеют — выводы передней страницы сюда не переносятся. Часть свежих машин приехала по каналам параллельного ввоза, комплектации у них разные, поэтому применимость сверяем по VIN до отправки. Цену и срок привоза показывает таблица рядом; можно оплатить при получении.