Рычаги задней подвески Honda Civic (Цивик) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Honda Civic (2012-2024, IX/X/XI): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Civic.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Honda Civic: что важно знать
Начать нужно с развилки, иначе можно заказать деталь, которой у машины нет. Пятидверный хэтчбек IX поколения приехал в Россию с торсионной балкой сзади: отдельных задних рычагов у него не существует вовсе, и стук в этом случае дают сайлентблоки крепления балки, амортизаторы или ступичные подшипники. Седан того же поколения и все кузова двух следующих поколений — X и XI — построены на многорычажной задней подвеске — вот там рычаги есть, и эта страница про них. Если кузов и год определить на глаз сложно, развилку решает VIN.
У многорычажной версии на каждой стороне работают верхний рычаг, нижний, продольный и тяга. Продольный держит колесо от смещения вдоль машины и первым страдает от ям, нижний и верхний задают наклон, тяга отвечает за схождение. Соответственно и симптомы разные: глухой стук сзади и увод при торможении — обычно продольный, а «плавающая» корма на трассе и съеденная по внутренней кромке резина — верхний с нижним.
Развальный рычаг у этой схемы есть, и он же главный расходник задней оси: его износ уводит наклон колеса и съедает покрышку по одной дорожке. Меняют деталь отдельно и обязательно со стендом — сход-развал после ремонта задней оси не опция, а часть работы. Геометрия сбивается даже от аккуратной разборки, так что стенд нужен и при замене соседних рычагов.
Продаются рычаги поштучно, левый и правый — разные позиции. Часть машин последних поколений приехала к нам по каналам параллельного ввоза, и комплектации там встречаются разные, поэтому применимость мы сверяем по VIN до отправки, а не по году в документах. Отдельно живут и сайлентблоки: перепрессовка выигрывает по деталям и проигрывает по работе. Что доступно и за какой срок приедет, видно в таблице рядом; оплата при получении доступна.