Ступичный подшипник Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): проверенные аналоги — от 2 128 ₽, оригинал — от 20 222 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 20 222 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 2 128 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febest | от 4 633 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 6 893 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 40 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Honda CR-V: что важно знать
У Honda CR-V устойчивая репутация неприхотливой и живучей машины, и это иногда играет злую шутку с владельцами: мелкий посторонний гул со стороны колеса легко отложить «на потом», думая, что уж эта-то модель как-нибудь дотянет сама. Ступичный подшипник, однако, не относится к тем узлам, которые прощают долгое ожидание — он либо работает исправно, либо доживает свои последние тысячи километров.
Классический сигнал — ровный гул, который растёт со скоростью и меняет тональность в затяжных поворотах: если усиливается при повороте вправо, чаще изношен левый узел — в повороте именно он наружный по дуге и несёт основную нагрузку, и наоборот. С шумом «зубчатой» изношенной резины перепутать сложно: резина гудит одинаково независимо от направления руля.
Дополнительно вывесите колесо и покачайте его руками на 12 и 6 часов — заметный люфт подтвердит диагноз без всякого стенда. Замену лучше не откладывать: разбитый подшипник греется от трения и в запущенном состоянии способен заклинить прямо на ходу, а на полноприводной версии дополнительная нагрузка на узлы только повышает цену промедления.
Конструктивно на CR-V, как и на большинстве современных кроссоверов, чаще стоит ступичный узел в сборе на болтах — замена проще, чем с отдельным подшипником под запрессовку, хотя сама деталь как единое целое обходится дороже. В узле у машин с ABS обычно есть магнитное кольцо-датчик: важно не перепутать сторону установки и не подносить деталь к посторонним магнитам, иначе датчик ABS начнёт врать.
Поколений у этой модели на дорогах много, и у каждого свои нюансы по приводу и комплектации, поэтому надёжнее подобрать узел по VIN или госномеру — так деталь подбирается под вашу комплектацию, а оплата, как обычно, только при получении.
Другие детали подвески для Honda CR-V
