Масло АКПП Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Масло АКПП для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 1 629 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 1 629 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Haval M6: что важно знать
Haval M6 — по сути младшая бюджетная версия платформы предыдущего поколения одного из самых массовых кроссоверов бренда, и трансмиссионная линейка здесь повторяет старших родственников: передний привод, 1.5-литровый турбомотор мощностью около 143 л.с., и выбор между 6-ступенчатой механикой и 7-ступенчатым преселективным роботом с мокрыми сцеплениями.
Раз это бюджетная позиция в линейке, доля машин с механикой здесь может быть заметно выше, чем у более дорогих моделей той же марки — точной статистики по разбивке нет. Поэтому первый шаг для владельца — понять по документам, какая коробка перед ним: с механикой разговор о жидкости АКПП попросту не актуален.
Для версий с роботом жидкость нужна фирменная, рассчитанная именно на мокрый DCT — обычный ATF или CVT-жидкость для вариатора этому узлу противопоказаны из-за разной химии трения. Такая коробка работает без гидротрансформатора, пакеты сцепления постоянно омываются маслом, поэтому оно вырабатывает ресурс быстрее классического автомата. Точное обозначение жидкости и регламент замены нужно уточнять по VIN и сервисной книжке — единой открытой спецификации на всё семейство роботов бренд не публикует.
Считать, что жидкость такого узла залита на весь срок службы, ошибочно: реальный интервал для частичного обновления — порядка 60 000 км, а поводом заглянуть на сервис раньше должны стать рывки на переключениях, задумчивость при трогании с места или потемневшая жидкость с запахом гари в пробной порции. Полная замена с прокачкой контура и фильтром мехатроника — работа для мастера, знакомого именно с этим агрегатом; щупа для самостоятельной проверки уровня в мокрых роботах обычно нет, измерение делают на сервисе через технологический канал. Точный допуск лучше сверять по VIN.