Масло АКПП Haval Dargo (Дарго) — цены и артикулы
Масло АКПП для Haval Dargo (2021-2024, I): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 1 629 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval Dargo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 1 629 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Haval Dargo: что важно знать
У кроссовера Haval Dargo в России нет альтернативы по трансмиссии: что на 1.5-литровом турбомоторе, что на 2.0T, стоит один и тот же 7-ступенчатый преселективный робот с мокрыми сцеплениями. Формально это автомат в широком смысле слова, но по устройству робот ближе к паре сближенных механических коробок с мокрыми фрикционами в масляной ванне, чем к классическому гидротрансформатору.
Именно поэтому для такого узла не подходит ни обычная ATF (Dexron или SP-класса), ни вариаторная CVT-жидкость — обе испортят фрикционы или приведут к перегреву пакетов сцепления. Нужна фирменная низкофрикционная жидкость специально под мокрый DCT, рассчитанная на постоянную работу многодисковых сцеплений под нагрузкой переключений. Точное обозначение стоит уточнять по регламенту технического обслуживания и VIN — единой открытой спецификации, подходящей сразу под все модификации, для этого семейства роботов не существует.
Миф «жидкость в роботе залита на весь срок службы» здесь работает против владельца даже сильнее, чем в классических автоматах: мокрые фрикционы работают в масле постоянно, оно быстрее насыщается продуктами износа. Честный ориентир для частичной замены — около 60 000 км, дальше нужно следить за поведением коробки: рывки при трогании, задержки перед включением передачи, вибрации на переключениях под нагрузкой — сигнал не тянуть с диагностикой. Полная замена с прокачкой всего контура и заменой фильтра мехатроника делается реже и по регламенту дилерского ТО.
У этого узла нет привычного щупа для самостоятельной проверки уровня — контроль идёт через сервисный канал по уровню и температуре, измерить «на глаз» не получится. Точное фирменное обозначение жидкости и объём заправки лучше сверять по VIN конкретного автомобиля и актуальной сервисной книжке, поскольку регламенты по годам выпуска могут отличаться.