Колодки тормозные задние Ford Fusion (Фьюжн) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Ford Fusion (2002-2012, I (европейский)): оригиналы от 4 389 ₽, проверенные аналоги от 777 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Fusion.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 4 389 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 777 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Ford Fusion: что важно знать
Европейский Форд Фьюжн — это приподнятый хэтчбек В-класса, по сути городская версия платформы того поколения с увеличенным дорожным просветом и объёмом багажника. Простая начинка распространяется и на тормоза: сзади у этой машины стоят барабаны, а не диски, и это скорее плюс для повседневной эксплуатации — закрытый механизм меньше боится грязи и реагентов, чем открытый суппорт.
Накладки внутри барабана работают на две задачи сразу: подтормаживают заднюю ось в движении и держат машину неподвижно через трос ручника. Изнашиваются они медленнее переднего дискового комплекта — задняя ось разгружена, — но следить всё равно нужно по косвенным признакам: рычаг ручника постепенно требует тянуть выше привычного положения, а на малом ходу вперёд-назад из-под задних колёс появляется сухой шорох или лёгкий скрежет.
За выборку зазора отвечает механизм самоподвода, и именно он чаще всего подводит на практике: закисает от грязи и старой смазки, перестаёт компенсировать износ, и тогда даже новая накладка не выходит на рабочий контакт с барабаном. Ручник в этом случае продолжает срабатывать поздно уже после замены колодок — если не почистить и не смазать сам механизм регулировки заодно со стяжными пружинами.
На хэтчбеке с приподнятой подвеской и активной городской ездой ручник используют часто — каждая парковка на уклоне, — поэтому и накладки, и элементы саморегулировки стоит менять комплектом, не по отдельности. Ставят колодки строго парой на обе стороны оси: разница в состоянии между колёсами при резком торможении разворачивает корму в сторону более изношенной стороны.