Колодки тормозные задние Ford Focus (Фокус) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Ford Focus (2011-2022, III/IV): оригиналы от 4 389 ₽, проверенные аналоги от 777 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Focus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | от 4 389 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 777 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Ford и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Ford Focus: что важно знать
У Форда Фокус заднюю ось на третьем и четвёртом поколениях в большинстве версий делали дисковой, и это чувствуется в характере тормозов — они цепкие и информативные. Обратная сторона в том, что задние колодки здесь заметнее реагируют на износ: сначала появляется тонкий скрип на малой скорости, затем шорох, а в запущенном случае — риск задрать диск металлом основания.
Дисковая накладка изнашивается открыто, и это удобно для контроля, но требует внимания к суппорту. Направляющие пальцы со временем закисают, и колодка начинает стираться клином; стояночный тормоз на большинстве версий тросовый, с механизмом подвода в суппорте, который тоже нуждается в чистке при замене. Задний контур активно работает в системе стабилизации — при торможении в повороте электроника подтормаживает задние колёса, поэтому неравномерно стёртый фрикцион сказывается на поведении хэтчбека, а не только на комфорте.
Ориентир по ресурсу — порядка пятидесяти тысяч километров, но активная манера с частыми торможениями укорачивает срок, а размеренная езда по трассе растягивает. Между третьим и четвёртым поколениями отличаются суппорты и диаметры дисков, поэтому комплект подбирают по VIN, а не по году. При замене обязательно смазывают направляющие и проверяют подвижность поршня — прихваченный суппорт съедает свежую накладку за пару месяцев.
Меняют колодки парой на ось. Оригинал даёт предсказуемость, но проверенный аналог именитого бренда тормозов справляется не хуже при совпадении размера и состава. Типичная ошибка — поставить новый фрикцион на диск с выработкой и биением или забыть про закисшие направляющие: педаль начнёт пульсировать, а накладки сотрутся неравномерно уже к середине сезона.