Фильтр топливный Citroen C4 (С4) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Citroen C4 (2010-2024, II/III): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 285 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen C4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 285 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Citroen C4: что важно знать
Топливная система любого инжекторного мотора работает с зазорами в микроны — форсунки дозируют топливо с ювелирной точностью, и любая песчинка или ржавая крошка из бака способна закупорить распылитель или закоротить плунжерную пару насоса. Именно поэтому на пути от бака к форсункам обязательно стоит фильтр тонкой очистки — и на Citroen C4 эта деталь работает не менее интенсивно, чем на любом другом современном автомобиле.
У С4 в бензиновом исполнении фильтрующий элемент чаще всего не выделен в отдельный узел на видном месте, а спрятан внутри насосного модуля, в баке — характерное решение для большинства современных инжекторных машин этого класса. Здесь надёжнее свериться по VIN, чем полагаться на общие описания: слишком разной была техническая начинка у машин под этим именем в разные годы.
Когда фильтр забивается, страдает вся топливная система: насос вынужден работать с повышенным сопротивлением, отсюда — характерный гул или вой из-под заднего дивана. Мотору не хватает топлива под нагрузкой и на подъёме, машина хуже реагирует на педаль газа, а на трассе при попытке держать скорость появляются рывки. Холодный запуск тоже становится капризнее — насосу тяжелее продавить топливо через забитые поры при низкой температуре.
Игнорировать эти признаки невыгодно: чем дольше система работает через забитый фильтр, тем выше риск посадить сам насос или закоксовать форсунки, а их ремонт обходится кратно дороже самой детали. Раз конструкция узла отличается от поколения к поколению, единственный надёжный способ не ошибиться с деталью — свериться по VIN. Получить её можно с оплатой по факту, предоплата не требуется.