Фильтр воздушный Citroen C4 (С4) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Citroen C4 (2010-2024, II/III): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 240 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Citroen C4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Citroen / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 240 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Citroen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Citroen C4: что важно знать
Потеря динамики и подросший расход топлива на Ситроен С4 — повод заглянуть в корпус воздушного фильтра прежде, чем искать сложные причины. Через фильтрующий элемент двигатель забирает весь воздух для смеси, и забитая штора сразу отзывается вялым разгоном: воздуха не хватает, смесь обогащается, мотор работает с надрывом. Это одна из самых частых и самых недорогих в устранении причин.
Свежий фильтр защищает не только цилиндры, но и датчик массового расхода воздуха. Когда штора забита или сидит неплотно и пыль прорывается дальше, тонкая плёнка расходомера загрязняется, а это уже плавающие обороты и ошибки по смеси. Поэтому важно и вовремя менять элемент, и следить за его посадкой — уплотнитель должен прилегать по периметру без щелей.
Типовой интервал замены — 15–30 тыс. км, в пыльных условиях чаще. Проверить состояние можно на просвет: снимите крышку короба и поднесите штору к свету — забитая бумага серая и почти не пропускает его. При подборе ориентируйтесь на год выпуска и поколение: форма короба у разных модификаций различается, и деталь «по внешнему сходству» может не сесть плотно. Заодно стоит очистить короб от пыли и листьев, чтобы мусор не тянулся во впуск за новым элементом. А по материалу выбор ведут от условий: целлюлозная бумага хорошо держит обычную дорожную пыль, тогда как синтетические и многослойные среды выигрывают на грязных дорогах и при повышенной влажности.
И важное правило: забитый фильтр нельзя продувать компрессором и возвращать на место. Струя сжатого воздуха рвёт микроструктуру фильтрующего слоя и выбивает пропитку, после чего штора перестаёт удерживать мелкую пыль. Внешне она посветлеет, но защиту потеряет — единственно верный вариант — поставить новый элемент.