Помпа (водяной насос) Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 1 253 ₽, проверенные аналоги от 1 253 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 1 253 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 253 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Chery Tiggo 8: что важно знать
Помпа гоняет антифриз по всему контуру охлаждения, и на турбомоторах Тигго 8 её роль даже выше, чем на атмосферниках — контур включает охлаждение турбины, а иногда и интеркулера, то есть насос работает под большей суммарной нагрузкой. Течь через сальник помпы или подшипник — самая частая причина её замены на пробегах за 80-100 тысяч км, вне зависимости от того, какой из двух моторов стоит под капотом.
Первый признак износа — характерный подвывающий или скрежещущий звук из района передней части блока цилиндров, усиливающийся с ростом оборотов. Второй — падение уровня антифриза в расширительном бачке без видимой течи под машиной: жидкость сочится через сальник прямо на горячий блок и испаряется, не оставляя лужи. Люфт на валу шкива помпы, ощутимый при покачивании рукой, — уже явный повод для немедленной замены.
Плановой замены по регламенту нет — узел рассчитан на весь срок службы двигателя при исправной системе охлаждения, но реальный ресурс сильно зависит от качества антифриза и своевременности его обновления: старая жидкость, потерявшая присадки, ускоряет коррозию крыльчатки и износ сальника. Разумно проверять помпу визуально при каждой замене ремня или цепи ГРМ — доступ в этот момент уже открыт.
Расположена помпа в блоке привода ГРМ, доступ у моторов с ремённым приводом (ранний 2.0T) заметно проще — она снимается вместе с обслуживанием ремня; у цепного 1.5T добраться сложнее, требуется частичный демонтаж навесного оборудования. На рынке представлены оригинальные помпы под каждый из моторов и аналоги GMB, Aisin, SKF — точную модификацию нужно сверять по VIN, поскольку под 1.5T и 2.0T ставятся разные насосы. Частая ошибка при замене — сэкономить на прокладке или уплотнительном кольце: старая прокладка после демонтажа уже не держит герметичность так, как новая.