Радиатор охлаждения Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): проверенные аналоги — от 3 323 ₽, оригинал — от 3 468 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 3 468 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PRC | от 3 323 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | WHCQ | от 5 139 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Stellox | от 6 947 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 13 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Chery и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор охлаждения на Chery Tiggo 8: что важно знать
Радиатор охлаждения на Тигго 8 работает в связке с турбиной и интеркулером — оба мотора модели наддувные, и интеркулер стоит на всех версиях — нагрузка на контур ощутимо выше, чем на атмосферных кроссоверах того же класса. Особенно это чувствуется в пробках и на затяжных подъёмах с полной загрузкой семиместного салона: обдува меньше, а тепло идёт не только на радиатор охлаждения двигателя, но и на весь контур в целом.
О проблемах с радиатором чаще всего сигнализирует стрелка температуры, ползущая вверх в пробках при работающем кондиционере, или сладковатый запах антифриза в моторном отсеке — верный признак микротрещины в сотах или повреждённого патрубка. Белые потёки на сердцевине радиатора под слоем дорожной грязи — ещё один типичный визуальный симптом начинающейся течи, который легко пропустить при беглом осмотре.
Плановой замены радиатора производитель не предусматривает — узел служит весь срок эксплуатации машины при отсутствии механических повреждений. Но на практике его нередко пробивают камнями с трассы или гнут при парковке впритык к бордюру: передний бампер и решётка защищают соты слабо. Раз в сезон стоит проверять соты на предмет забитости тополиным пухом и грязью — это снижает эффективность охлаждения не хуже внутренней течи.
Радиатор стоит в передней части моторного отсека за бампером, доступ требует демонтажа решётки и элементов защиты — работа не самая быстрая, особенно на версиях с интеркулером, где в том же пакете есть ещё один радиатор поменьше. На рынке представлены и оригинальные радиаторы под 1.5T и 2.0T версии (они отличаются по посадочным размерам и креплениям), и аналоги Nissens, Luzar, NRF — точную модификацию нужно сверять по VIN. Частая ошибка при самостоятельной замене — забыть про воздушную пробку в контуре после установки нового радиатора, из-за чего мотор перегревается уже в первую поездку.