Помпа (водяной насос) Chery Amulet (Амулет) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Chery Amulet (2006-2010, A15): оригиналы от 1 253 ₽, проверенные аналоги от 1 253 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Amulet.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 1 253 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 253 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Chery Amulet: что важно знать
Ремень и охлаждение в Chery Amulet завязаны в один узел, и владельцы, которые экономят на этом, потом платят намного больше. Мотор объёмом 1.6 литра, восьмиклапанный, с распределённым впрыском — китайский SQR480, а не позаимствованный у европейцев агрегат, как иногда ошибочно полагают из-за родословной кузова Амулета. Ремень ГРМ на этом двигателе втыковый: при обрыве поршни встречаются с открытыми клапанами, и капитальный ремонт головки блока обходится куда дороже профилактики.
Именно поэтому помпу принято менять заодно с ремнём газораспределения, а не дожидаться, пока она подтечёт или засвистит сама по себе. Логика простая: снятые ремень, ролики и защитные кожухи открывают доступ к насосу, и повторно разбирать переднюю часть двигателя через пару тысяч километров ради одной детали — лишняя работа и лишний риск снова задеть ремень руками. Признаки износа помпы — характерный подтёк антифриза под шкивом, гул или скрежет от передней части мотора, иногда вместе с тем самым свистом роликов, которым славится эта платформа.
Дилерской сети у марки в России давно нет, машина снята с производства ещё на рубеже 2000-х и 2010-х, и ждать «родную» деталь со склада бессмысленно. Насосы на массовые китайские моторы вроде SQR480 обычно кроссуются с аналогами известных производителей автокомпонентов, но угадывать номер по памяти не стоит — слишком много модификаций мотора выпускалось за годы сборки на калининградском Автоторе и последующего импорта. Надёжнее свериться по VIN, чтобы не собирать узел дважды.
Экономика тут по-настоящему проста: сама помпа стоит недорого по сравнению с работой по разборке передней части двигателя, поэтому совмещать замену с плановым ремнём ГРМ выгоднее, чем ловить момент, когда потечёт антифриз где-нибудь в дороге. Учитывая, что Amulet в целом простая и дешёвая в обслуживании машина, если её не запускать, разумный подход к этому узлу окупается спокойствием на несколько лет вперёд.