Ремень ГРМ Chery Tiggo 8 (Тигго 8) — цены и артикулы
Ремень ГРМ для Chery Tiggo 8 (2018-2024, I/II): оригиналы от 3 500 ₽, проверенные аналоги от 1 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Chery Tiggo 8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Chery / OEM | от 3 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, Contitech, SKF | от 1 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Ролики: натяжной и обводной — ходят один ресурс с ремнём — меняют единым комплектом грм, а не по отдельности
- Сальники коленвала и распредвала — при снятом ремне к ним открыт доступ — по возрасту меняют заодно
- Болт шкива коленвала — на ряде моторов он одноразовый (вытяжной) — повторной затяжки не держит
- Приводной (поликлиновой) ремень — его всё равно снимают для доступа — старый по возрасту меняют вместе с роликом
- Отдельно: Только ремень — дешевле сейчас, но ролики с тем же пробегом останутся старыми.
- В сборе: Комплект ГРМ (ремень + ролики, при необходимости + помпа) — дороже сейчас, дешевле по итогу.
Почти всегда берут комплект: работа дорогая, а лезть второй раз из-за загудевшего ролика — платить за неё повторно.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Chery и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, SKF обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ремень ГРМ на Chery Tiggo 8: что важно знать
На Тигго 8 привод ГРМ — ловушка для владельца, если полагаться на общие форумные советы: у двух моторов базового Tiggo 8 (T18, не Pro и не Pro Max — у тех своя история моторов) привод устроен принципиально по-разному. На 1.5T SQRE4T15C стоит цепь: рассчитана на весь срок службы двигателя, планового регламента замены нет. А вот на раннем 2.0T SQRD4T20, который выпускался в 2018-2021 годах, стоит ремень ГРМ — и это совсем другая история обслуживания, которую нельзя игнорировать.
Если под капотом 1.5T с цепью, беспокоиться о плановой замене не нужно, но стоит следить за натяжителем: дребезжание или лёгкий металлический звон в районе передней крышки блока на холодном пуске, пропадающий после прогрева, — признак растянувшейся цепи, актуальный ближе к пробегам за 120-150 тысяч км. Затягивать с диагностикой не стоит — растянутая цепь может перескочить на зубе звезды и увести фазы газораспределения.
Владельцу раннего 2.0T SQRD4T20 нужно держать в голове другую логику: ремень ГРМ здесь — расходник с ограниченным ресурсом, и обрыв на ходу чреват серьёзными последствиями для клапанов и поршневой группы. Менять ремень нужно строго по регламенту, не дожидаясь визуальных признаков износа — трещин, замасливания, лохматых кромок: когда дефекты видны глазом, ресурс уже исчерпан. Причём менять нужно комплектом — ремень, ролики и натяжитель разом: разнобой в износе новых и старых деталей резко повышает риск повторного обрыва раньше срока.
Какой мотор стоит под капотом конкретной машины, лучше определять по VIN или коду двигателя на табличке, а не «на глаз» по году выпуска — версии частично пересекались на конвейере. Замена ремня на 2.0T — это снятие навесного оборудования и опор двигателя, задача не для новичка без подъёмника и фиксатора коленвала; для натяжителя цепи на 1.5T объём работ обычно меньше. Для раннего 2.0T на рынке есть и оригинальные ремкомплекты ГРМ, и аналоги — Gates, INA, Contitech неплохо ложатся на этот мотор; для цепного 1.5T речь идёт уже о цепном комплекте с натяжителем и успокоителями, а не о ремне. Частая опасная ошибка — спутать ремень ГРМ с ремнём навесных агрегатов и генератора: это разные узлы с разным риском при обрыве.