Суппорт тормозной Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): оригиналы от 28 217 ₽, проверенные аналоги от 6 718 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 28 217 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | TRW, ATE, NK | от 6 718 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Суппорт тормозной на Audi A8: что важно знать
Есть расхожее заблуждение, что электромеханический ручник — технология последних лет, а на старых флагманах вроде Audi A8 первого рассматриваемого поколения D3 должен стоять обычный трос с рычагом. На самом деле всё наоборот: A8 D3 2002 года — один из первых серийных автомобилей в мире вообще, где применили электромеханический стояночный тормоз с моторчиком в заднем суппорте. Поколения D4 и D5 продолжают ту же схему без изменений, поэтому на всей линейке замена задних колодок и суппорта требует перевода механизма в сервисный режим через диагностику — попытка открутить или вдавить поршень вручную здесь не сработает и может повредить привод.
Спереди на массовых версиях с моторами 3.0 TFSI/TDI стоит плавающая однопоршневая скоба, а на 4.0 TFSI, W12 и S8 применяется фиксированный многопоршневой суппорт — более дорогой и сложный в обслуживании узел. Сзади на всех трёх поколениях стоят дисковые тормоза со своим суппортом.
Ещё одна ошибка — считать, что на флагманском авто направляющие суппорта не закисают. Закисают точно так же, как и на более простых машинах, особенно после нескольких зим с реагентами на дорогах, просто здесь чаще выбирают не ремкомплект, а суппорт в сборе целиком — сложный узел со встроенным мотором EPB отдельно не ремонтируют. Ремкомплект направляющих остаётся вариантом только для базовых версий с плавающей скобой.
Левый и правый суппорт не взаимозаменяемы. Учитывая три поколения и разные моторы под одним именем модели, для точного подбора детали разумнее свериться по VIN конкретного автомобиля, а не только по годам выпуска.