Колодки тормозные задние Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): проверенные аналоги — от 482 ₽, оригинал — от 10 508 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 10 508 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 482 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 850 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Trialli | от 2 269 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 91 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
- Датчик износа задних колодок — на части моделей стоит и сзади — проводной, меняется вместе с колодками
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Audi A8: что важно знать
Три поколения А8 — D3, D4 и D5 — объединяет не только имя, но и алюминиевый кузов ASF: у D5 конструкция уже смешанная, алюминий соседствует со сталью, но для подвески и тормозов это не имеет значения — узлы крепятся так же, как на полностью алюминиевых предшественниках. Полный привод постоянный на подавляющем большинстве экземпляров всех трёх поколений — версии с одной ведущей осью в российском парке практически не встречаются.
Пневмоподвеска — стандарт на всех трёх поколениях без исключения, не опция, и заднюю ось при разборке демонтируют вместе с пневмостойками и компрессором, а не обычными пружинами. Солидная масса флагманского кузова и постоянный полный привод нагружают тормозную систему заметнее, чем у более лёгких седанов линейки, так что интервал замены задних накладок у активных водителей ощутимо короче табличного.
Стояночный тормоз электронный, встроен в задний суппорт: перед заменой накладок поршень переводят в сервисное положение сканером, а не просто вдавливают обратно — иначе есть риск повредить привод механизма. Аккумулятор у флагмана традиционно живёт в багажнике, а не под капотом, и после его замены требуется адаптация электроники — прямого отношения к тормозам это не имеет, но при полной разборке задней части машины про это вспоминают заодно.
Развилка по приводу газораспределения у этой модели известная: ранние атмосферные бензиновые моторы поколения D3 работали на ремне, более поздние с непосредственным впрыском перешли на цепь, а все дизели и весь модельный ряд D4 и D5 — цепные без исключения. К задним колодкам это отношения не имеет, но при заказе сопутствующих деталей год и индекс мотора важны не меньше, чем для тормозного узла. Накладки меняют строго парой на ось: разнотолщинный комплект на тяжёлом седане с постоянным полным приводом даёт особенно ощутимый увод при экстренном торможении.
Другие детали тормозной системы для Audi A8
