Фильтр топливный Audi 100 (100) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): проверенные аналоги — от 924 ₽, оригинал — от 4 112 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 112 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Pilenga | от 924 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 1 595 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MECAFILTER | от 2 494 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 38 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Фильтр топливный на Audi 100: что важно знать
Силуэт «сигары» — так Audi 100 прозвали за необычный по меркам восьмидесятых аэродинамический кузов первого поколения — узнают даже далёкие от марки люди, а вот под капотом у этой машины пряталась куда более пёстрая история, чем подсказывает внешность: за время производства сменились карбюратор с чисто механической подачей топлива, промежуточный впрыск с гидравлическим дозированием и, ближе к концу, полноценная электронная система.
Фирменная черта модели — пятицилиндровый мотор с узнаваемым на слух звуком, ставший визитной карточкой марки на годы вперёд; работал он что на ранней гидромеханике, что позже на инжекторе. Чем современнее становилась система подачи топлива, тем меньше она прощала грязный фильтр: на впрысковых версиях забитый элемент душит форсунки заметно быстрее, чем карбюратор — засорённый жиклёр.
Второе поколение выпускалось до середины девяностых, после чего линейка сменила имя на более позднее — для владельца это скорее исторический факт, чем повод менять подход к обслуживанию: логика топливной системы внутри одного поколения от смены имени не менялась. Самый заметный дизель в парке этих машин — турбодизель второй генерации, требовательный именно к воде в топливе: отстойник фильтра собирает конденсат, и необслуженный узел зимой оборачивается долгим и капризным запуском.
Главная проблема этих машин сегодня — не в конструкции, дело в возрасте: осадок и ржавчина внутри бака, забытые интервалы обслуживания у прежних хозяев, случайные заправки сомнительным топливом за долгую жизнь автомобиля. Забитый фильтр в таком возрасте — не редкость, а скорее закономерный итог.
Признаки не зависят от того, какая топливная система досталась конкретному экземпляру: машина неохотно реагирует на газ, обороты холостого хода плавают, при попытке разогнаться чувствуется ощутимая просадка тяги. На машинах с карбюратором к этому добавляется риск переобеднения смеси при сильно забитых жиклёрах. Правильный подход для такого возраста — ориентироваться на симптомы, а не на паспортный интервал, который для большинства сохранившихся экземпляров давно неактуален.
Другие детали фильтров для Audi 100
