Фильтр топливный Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Audi A4 (2015-2024, B9): оригиналы от 4 475 ₽, проверенные аналоги от 880 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 475 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 880 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Audi A4: что важно знать
Диагност, к которому пригоняют Audi A4 с жалобой на рывки и вялый разгон, первым делом проверяет не свечи и не катушки, а топливное давление. Ошибок на сканере может не быть вообще — электроника у А4 не всегда видит постепенное падение производительности насоса, а причина часто банальна: забитый фильтр тонкой очистки.
У большинства бензиновых версий этой модели фильтр интегрирован в модуль насоса и живёт прямо в баке — отдельным расходником для полки магазина он выступает не всегда, у части поколений меняется только вместе с модулем или сеточкой грубой очистки. Какая схема у конкретного двигателя и года — вопрос, где надёжнее свериться по VIN, чем полагаться на общие правила: слишком разные моторы ставились под этим именем за историю модели.
Проявляется забитый фильтр характерно: машина ощутимо теряет тягу под нагрузкой и на подъёме, наверху диапазона оборотов мотору будто не хватает воздуха — хотя дело не в нём, а в топливе. Из-под заднего дивана начинает доноситься непривычный гул или вой насоса — он трудится, продавливая бензин через забитые поры, работает на износ. Холодный запуск становится капризным, а рывки на трассе на постоянной скорости выдают перебои в подаче гораздо раньше, чем это заметит бортовой компьютер.
Экономить на этом узле бессмысленно вдвойне: цена самого фильтра несравнима с ремонтом насосного модуля или чисткой форсунок, если довести до крайности. Честный интервал замены для наших дорог и качества топлива обычно короче заводского регламента — точные цифры зависят от мотора и поколения. Оформить нужную деталь удобно с оплатой уже по факту получения, без предоплаты вперёд — а точную версию фильтра под свой двигатель и год лучше уточнить по VIN, чем полагаться на общие таблицы.