Фильтр масляный Audi 100 (100) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): оригиналы от 587 ₽, проверенные аналоги от 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 587 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Audi 100: что важно знать
«Сигара» — прозвище Audi 100 за обтекаемый кузов Typ44, а в народе это попросту сотка; кузова С3 и С4 десятилетиями держат позиции в парке региона, и этих старушек хватает на дорогах Донецка и Макеевки — уход за маслом здесь вопрос скорее ресурса, чем моды.
Все моторы семейства — от рядовой четвёрки 1.8/2.0 до узнаваемой по звуку пятицилиндровой 2.2/2.3 и шестицилиндровой версии на С4 — приводятся ремнём: цепного варианта в этом семействе не существовало вовсе. Ранние карбюраторные моторы С3 с механическим бензонасосом дают маслу заметно больше несгоревших остатков и сажи, чем более поздние инжекторные версии Digifant и MPI на С4, поэтому для карбюраторной версии интервал замены разумно держать с запасом, а не тянуть до последнего.
Конструктивно масляный фильтр тех лет — это цельный накручиваемый элемент-банка, а не сменная вставка под крышкой: штора, обратный клапан и корпус здесь один узел, меняется он целиком рожковым или ленточным ключом. Принцип работы неизменен для любой эпохи — бумага задерживает продукты износа, а при засорении перепускной клапан пропускает по контуру уже грязное масло, оберегая мотор от полного масляного голодания за счёт временной потери чистоты.
У дизельных версий, особенно поздней 2.5 TDI на С4, к фильтру добавляется забота о герметичности резьбы — подтёки на дизеле заметнее из-за более высокого давления в системе смазки. И ещё нюанс для заказа: после 1994 года модель формально переименована в А6, так что для более позднего кузова нужен уже другой каталог запчастей — граница поколений здесь не условность, а вопрос совместимости деталей.