Дроссельная заслонка Audi 100 (100) — цены и артикулы
Дроссельная заслонка для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): проверенные аналоги — ориентир 2 500–12 000 ₽, оригинал — ориентир 6 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 6 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Pierburg, VDO | ориентир 2 500–12 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель дросселя (аэрозоль) — нагар со стенок и заслонки снимается специальным очистителем — обычный карбклинер агрессивен к покрытию части узлов
- Прокладка дроссельного узла — при снятии узла прокладку меняют — подсос воздуха на старой сводит работу на нет
- Отдельно: Чистка узла — если дело в нагаре: обороты плавают, но ось без люфта и датчики живые.
- В сборе: Замена узла в сборе — при люфте оси, износе дорожек потенциометра или мёртвом моторчике привода.
Начинают с чистки — это решает большинство случаев; вернулись симптомы или есть ошибки по датчикам узла — менять в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Pierburg, VDO при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Дроссельная заслонка на Audi 100: что важно знать
Плавающие обороты холостого хода, рывки при трогании и самопроизвольное «зависание» оборотов после сброса газа — типичные признаки того, что с дроссельным узлом Audi 100 пора разбираться. На моторах C3 и C4 привод заслонки механический, тросовый: педаль газа через трос напрямую тянет заслонку, никакой электроники между ними нет. Ранние базовые версии вообще обходились карбюратором или механическим впрыском K-Jetronic, где узел дроссельной заслонки устроен ещё проще.
Именно из-за тросового привода на 100-й нет понятия «адаптация» в современном смысле — обороты холостого хода и положение заслонки настраиваются вручную: регулировочным винтом и натяжением троса, а стабильность холостого хода на инжекторных версиях дополнительно держит отдельный регулятор холостого хода (РХХ). Если обороты плавают именно на прогретом моторе, а не сразу после пуска, чаще всего дело в нагаре на кромках заслонки и в самом РХХ, а не в поломке привода.
В большинстве случаев хватает чистки: нагар и смолистые отложения снимаются, дроссель снова открывается плавно, а трос и рычаг просто нуждаются в смазке и проверке хода. Замена всего узла требуется реже — когда изношена ось заслонки, разбит рычаг или начал заедать сам РХХ, и никакая чистка ситуацию уже не исправит. У дизельных TD и TDI (AAS/AAT) классической дроссельной заслонки как таковой нет — подача топлива и обороты регулируются механическим или ранним электронным ТНВД, так что симптомы плавающих оборотов там нужно искать в топливной аппаратуре, а не в дросселе.
Прежде чем брать деталь, стоит свериться по VIN и году выпуска конкретного экземпляра — среди этих моторов хватало карбюраторных, моновпрысковых и инжекторных версий с разными узлами, и деталь для одной из них другой попросту не подойдёт.
Другие детали электрики для Audi 100
