Генератор Audi 100 (100) — цены и артикулы
Генератор для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): оригиналы от 10 000 ₽, проверенные аналоги от 10 657 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Hitachi, Valeo | от 10 657 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Приводной ремень и ролик/натяжитель — снимаются при замене генератора — возрастные ставить обратно нет смысла
- Зачистка клеммы B+ и массы — окисел греется и «роняет» зарядку — новый генератор не спасёт
- Отдельно: По узлам: реле-регулятор со щётками, подшипники, диодный мост — дёшево при точечной поломке.
- В сборе: Генератор в сборе — новый или восстановленный, без переборки.
Щётки или реле-регулятор — чинится узлом за копейки; гул подшипников плюс возраст и пробег — выгоднее в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Генератор на Audi 100: что важно знать
Легендарная «сигара» с аэродинамическим кузовом стала последним поколением под собственным именем — после 1994 года преемник получил другое обозначение, а этот седан остался эпохой сам по себе, с огромным парком в регионе и генератором, который у большинства версий устроен одинаково просто: обмотка, щётки, диодный мост и механический регулятор напряжения без единого намёка на электронику.
На части версий стоит фирменный пятицилиндровый мотор, узнаваемый по характерному звуку на холостых, — и вот тут важно не перепутать ровный гул исправного двигателя с воем изношенных подшипников генератора: последний растёт с оборотами и слышен отдельно от работы мотора. Щётки и реле-регулятор дают о себе знать скачущей или пропавшей зарядкой, диодный мост — аккумулятором, который либо не заряжается, либо кипит и пахнет при перезаряде.
На дизельных версиях, включая известный пятицилиндровый мотор позднего кузова, при холодном пуске подключаются свечи накаливания, и слабый генератор в мороз выдаёт себя тем, что машина после долгой стоянки заводится хуже, чем должна для своего возраста. Проверка простая: на заведённом двигателе на клеммах аккумулятора должно быть около 13,8–14,5 В, под нагрузкой — фары и печка на максимуме — просадка не должна уходить сильно ниже 13,5 В.
Разброс топливных систем у этого седана большой: ранние карбюраторные версии с механическим бензонасосом почти не нагружают генератор электроникой, а более поздние инжекторные — с электронасосом и датчиками — требуют стабильного напряжения куда сильнее, и просадка зарядки сказывается на двигателе заметнее. Зажигание в обоих случаях классическое — катушка и трамблёр, а не отдельные модули, — паразитные наводки от него стоит отличать от проблем с генератором.
Ремень генератора на этой машине клиновый, а не многоручейковый, и его слабину — свист на непрогретом двигателе — почти всегда лечит подтяжка или замена самого ремня, а не генератора. Щётки, подшипники, диодный мост и реле-регулятор у седана такого возраста в большинстве случаев меняются по отдельности — это и дешевле, и надёжнее, чем искать под старую комплектацию генератор в сборе.