Ошибка P0136: цепь сигнала датчика 2 (после катализатора) — что делать

Не пугайтесь раньше времени: датчик 2 стоит после катализатора и в приготовлении смеси не участвует, поэтому код P0136 у большинства машин не влияет ни на тягу, ни на расход. Его единственная задача — следить за состоянием катализатора, и именно поэтому честный контроль без рабочего датчика 2 невозможен. Оставлять ошибку без внимания всё же не стоит: она может маскировать начинающиеся проблемы с катализатором.

Доставка 2–4 дня

Донецк · Макеевка · вся ДНР

Оплата при получении

0 ₽ предоплаты — платите за деталь в руках

Не подошло — вернём

обмен или возврат 14 дней

+7 (949) 368-14-19

звоните — поможем с подбором

Причины — от частых к редким

1. Сам датчик неисправен

частая причина

Как и первый датчик, второй со временем теряет чувствительность или выходит из строя из-за возраста и условий эксплуатации под днищем. Отличить это от проблем с проводкой можно только прямым замером на разъёме самого датчика.

Лямбда-зонд — цены и наличие →

2. Коррозия и повреждения проводки под днищем

частая причина

Провод ко второму датчику идёт вдоль всего днища, а это соль и реагенты зимой, грязь и удары о бордюры и препятствия. Изоляция перетирается, жилы окисляются и обрываются — код цепи сигнала в таком случае встречается даже чаще, чем реальная поломка самого датчика.

3. Подсос воздуха в выпуске между катализатором и датчиком

возможная

Прогоревшая прокладка или неплотный хомут в этом участке выпуска подсасывают воздух и искажают сигнал датчика 2, хотя сам датчик исправен. Встречается на машинах с уже не новым выпуском, особенно после недавнего ремонта в этой зоне.

4. Обрыв в жгуте или разъёме у блока управления

редкая

Реже проблема не у самого датчика, а ближе к ЭБУ — там, где жгут датчика 2 подходит к разъёму блока управления. Проверяется прозвонкой всей цепи от датчика до контроллера, а не только у самого датчика.

Что проверить самому

Начните с визуального осмотра проводки под днищем на всём протяжении от датчика 2 до моторного отсека — ищите потёртости, окисление, следы ударов. Проверьте разъём датчика и герметичность выпуска в районе катализатора. Если провод и разъём в порядке, а код повторяется — с высокой вероятностью дело в самом датчике.

На разбитых дорогах и в грязи провод датчика 2 под днищем повреждается заметно чаще — при плановом ТО стоит осматривать его отдельно, не только сам датчик.