Масло АКПП Volkswagen Polo (Поло) — цены и артикулы
Масло АКПП для Volkswagen Polo (2010-2024, V/VI): проверенные аналоги — от 688 ₽, оригинал — от 4 075 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Polo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | от 4 075 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 688 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | KORSON | от 1 793 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 985 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 55 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Volkswagen Polo: что важно знать
Важная оговорка сразу: российский Polo Sedan — не тот же автомобиль, что европейский хэтчбек Polo, у них разная платформа и разные трансмиссии, поэтому европейские форумы и каталоги для подбора жидкости здесь плохой помощник.
Основной и самый массовый автомат на Polo Sedan весь модельный цикл 2010-2024 годов — классическая 6-ступенчатая гидротрансформаторная коробка Aisin 09G (в русскоязычных каталогах чаще проходит как AQ250). Это не робот и не вариатор, а обычный автомат с планетарными рядами, поэтому заливается фирменная жидкость VW G 055 025 A2 — путать её со спецификациями DSG нельзя, хотя коды по звучанию могут показаться похожими.
Реже, на части версий GT с двигателем 1.4 TSI (125 л.с.) 2016-2020 годов, встречается совсем другая коробка — 7-ступенчатый сухой робот DQ200 (0AM). Здесь важно не перепутать: атмосферный 1.6 MPI шёл либо с механикой, либо с тем же классическим 09G, а DSG появлялся только на заряженной версии GT. Для DQ200 нужна отдельная спецификация — G 052 516 A2, и это принципиально другая жидкость, чем в 09G.
Что касается регламента: миф «жидкость залита на весь срок службы» одинаково не работает что для 09G, что для DQ200 — частичная замена (слив через поддон плюс фильтр) рекомендуется в среднем раз в 60 тыс. км, а для DSG-версии стоит ориентироваться на заводской регламент, он может отличаться. Признаки, что пора обслужить коробку: рывки и толчки при переключениях передач, задумчивость перед стартом, потемневшая жидкость с гарью на щупе. У 09G щуп предусмотрен, уровень проверяется на прогретом двигателе на ровной площадке — не пренебрегайте этой простой процедурой. Полная замена с прокачкой контура — отдельная, более серьёзная процедура по сравнению с частичной, и точный допуск жидкости для вашей конкретной комплектации лучше в любом случае сверить по VIN, тем более если речь о редкой версии GT.