Масло АКПП Volkswagen Passat (Пассат) — цены и артикулы
Масло АКПП для Volkswagen Passat (2011-2024, B7/B8): проверенные аналоги — от 688 ₽, оригинал — от 4 075 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Passat.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | от 4 075 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 688 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | KORSON | от 1 793 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 985 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 55 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Volkswagen Passat: что важно знать
Пассат в кузовах B7 и B8 — пример того, как под словом «автомат» скрываются четыре разные коробки, и жидкость для каждой своя. На B7 (2011-2015) классического гидротрансформатора практически не встречалось — весь автомат на 1.8/2.0 TSI и 2.0 TDI это 6-ступенчатый мокрый DSG DQ250 (02E), куда заливается жидкость G 052 182 A2 ранней ревизии либо более поздняя G 055 529 A2 (обратно совместима с ранней).
С переходом на B8 (2015-2019 и позже) семейство расширилось. На самых слабых версиях 1.4 TSI начальных тримов встречается 7-ступенчатый сухой DSG DQ200 (0AM) — крутящий момент версий помощнее он просто не держит. Для картера этой коробки нужна жидкость G 052 516 A2 (в некоторых каталогах — G 052 512 A2), и отдельно для гидравлики мехатроника — G 004 000. На средних тримах с 2.0 TSI и 2.0 TDI на смену DQ250 пришёл более новый 7-ступенчатый мокрый DQ381 (0CW/0GC) — здесь спецификация одна, G 055 529 A2.
Отдельно стоит редкий, но самый мощный вариант — усиленный мокрый DQ500 на версиях 2.0 TSI от 220 л.с. в комплектациях 4motion и R-Line. По этой коробке в разных источниках встречается путаница: иногда предлагают залить туда жидкость сухого DQ200, что в корне неверно — DQ500 такой же мокрый робот, как DQ250 и DQ381, и требует жидкости именно мокрой линейки: G 052 182 A2 или G 055 529 A2. Заливать спецификацию сухого DSG в мокрую коробку нельзя категорически, это разные по составу жидкости под разные фрикционные пакеты.
По всем DSG-коробкам Пассата действует один регламент: частичная замена жидкости и фильтра — ориентировочно раз в 60 тыс. км, а не «раз и на весь срок службы», как иногда думают. Толчки при переключениях, рывки на трогании, потемневшая жидкость с запахом гари — повод не тянуть с обслуживанием. Полная замена с прокачкой контура нужна реже и обычно только при явных признаках старения. Для вашего конкретного мотора и трима точный код жидкости и год перехода на новую ревизию стоит сверить по VIN — особенно если речь о редком DQ500.
Другие детали трансмиссии для Volkswagen Passat
