Тормозная жидкость UAZ Patriot (Патриот) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для UAZ Patriot (2005-2024, I): оригиналы от 400 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Patriot.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 400 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ROSDOT, Sintec, ATE | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Тормозная жидкость на UAZ Patriot: что важно знать
Патриот — самый технологически сложный автомобиль в линейке УАЗ: часть комплектаций получила систему стабилизации ESP, что для марки само по себе шаг вперёд по сравнению с более простыми моделями линейки. При этом достоверных данных о переходе именно этой машины на специальные низковязкие составы вроде DOT-4 LV или Class 6, характерные для машин с активной электроникой ABS/ESP премиум-сегмента, нет — ориентир простой и универсальный: обычный DOT-4.
Как и любая гликолевая жидкость, DOT-4 здесь гигроскопичен — постепенно впитывает влагу из атмосферы через микропоры резиновых шлангов и манжет суппортов. Чем больше воды накопилось, тем ниже температура кипения: у свежего состава порог около 230 °C, а через два-три года эксплуатации, особенно с учётом активного использования на трассе и бездорожье, эта граница может заметно просесть. Результат ощущается конкретно — педаль становится мягче обычного, «тянется» глубже, а при интенсивном торможении на затяжном спуске способна на мгновение провалиться из-за локального закипания жидкости в контуре.
Признаки старения стандартные: потемнение состава до коричневого или янтарного оттенка вместо исходного светлого, показатель влажности выше 3% по тестеру-каплемеру — однозначный сигнал к замене, даже если внешне жидкость выглядит приемлемо. Регламентный интервал — раз в 2-3 года или каждые 40-60 тысяч км, а для машины, которая регулярно работает в тяжёлых условиях (грязь, броды, перепады температур), лучше ориентироваться на меньшую границу.
Замена — полная прокачка тормозных контуров с обновлением состава в каждом суппорте, расход обычно укладывается в 0,5-1 литр. Смешивать разные гликолевые классы — DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 — можно без опасений, а вот силиконовый DOT-5 здесь не предусмотрен и с обычной гликолевой жидкостью несовместим в принципе.