Масло моторное Tank 300 (300) — цены и артикулы
Масло моторное для Tank 300 (2022-2024, I): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Tank и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Tank 300: что важно знать
Снаряжённая масса Tank 300 — около двух тонн, лонжеронная рама, полный привод с понижающей передачей: весь этот вес и тяга ложатся на турбомотор GW4N20 2.0T, а значит и на масло, которое должно держать вязкость и смазывающие свойства в куда более широком диапазоне нагрузок, чем в лёгком переднеприводном кроссовере. Турбина крутится на десятках тысяч оборотов в минуту и сильно греется, поэтому масло здесь работает не только смазкой для цилиндропоршневой группы и цепного привода ГРМ, но и охладителем для подшипников турбокомпрессора.
Именно поэтому для турбомоторов принципиальна вязкость и допуски, прописанные производителем, а не первое попавшееся масло подходящей фасовки. Слишком густое масло на холодном пуске зимой медленнее доходит до турбоподшипника, слишком жидкое или потерявшее свойства из-за перегрева — хуже держит масляную плёнку под нагрузкой, особенно в затяжных подъёмах на бездорожье или при буксировке, когда мотор долго работает на высоком крутящем моменте.
Интервал замены масла у турбомоторов, как правило, короче, чем у атмосферных аналогов, — высокие температуры и обороты турбины ускоряют старение масла, а частые короткие поездки с недогретым двигателем это дополнительно усугубляют. Для рамника, который использует свою проходимость всерьёз — грязь, брод, длительная езда с понижающей передачей, — разумно ориентироваться на нижнюю границу регламентного интервала, а не на максимум.
Замена масла на GW4N20 не требует специфической оснастки — обычная процедура через сливную пробку или экстрактором, с одновременной заменой масляного фильтра. При выборе стоит держаться допуска, указанного в сервисной книжке конкретного года выпуска, — спецификации могли уточняться между сериями мотора, и здесь лучше свериться с документацией по VIN, чем ориентироваться на общие рекомендации по литражу турбомотора.