Аккумулятор Tank 300 (300) — цены и артикулы
Аккумулятор для Tank 300 (2022-2024, I): оригиналы от 6 000 ₽, проверенные аналоги от 4 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Varta, Bosch, Exide | от 4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Защитная смазка для клемм — клеммы окисляются — теряется контакт и уверенный пуск
- Крепёж прижимной планки — часто потерян; незакреплённый акб прыгает и трескается корпусом
- Сверка полярности и типоразмера — прямая/обратная, европейский или азиатский корпус — иначе не встанет; менеджер сверит
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Tank и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Varta, Bosch, Exide обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Аккумулятор на Tank 300: что важно знать
Танк 300 — рамный внедорожник, а не лёгкий кроссовер: снаряжённая масса заметно выше, турбомотор GW4N20 2.0T требует уверенного пускового тока, а восьмиступенчатый автомат ZF 8HP50 не оставляет шанса завестись «с толкача», если аккумулятор сел — механической коробки на этой модели не бывает вообще. Поэтому батарея здесь работает почти в грузовом режиме: холодный запуск после ночёвки на выезде, электроника пониженной передачи и задней блокировки, экраны и обвес мультимедиа — постоянная нагрузка даже при заглушенном моторе.
Первый сигнал усталости — вялое проворачивание стартера утром или после долгой стоянки, особенно в мороз или после активной внедорожной поездки, когда сел заряд на подсветку и допоборудование. Автомат при слабой батарее иногда «зависает» на запуске дисплея и климата раньше, чем провернётся стартер, — это тоже повод проверить напряжение под нагрузкой, а не сразу винить генератор.
При подборе важна не только ёмкость, но и пусковой ток: для тяжёлого рамного внедорожника лучше не экономить и брать батарею по верхней границе допуска, особенно если машина часто зимует на морозе или регулярно выезжает за город. Полярность, размер корпуса и крепление под конкретный лоток — уточнять по VIN, потому что сигнализация и иммобилайзер у Танка чувствительны к просадкам питания при замене.
Из практики: клеммы держать без окисления, крепление — без люфта, внедорожная тряска расшатывает штатный прижим быстрее, чем на асфальтовом кроссовере, а саму батарею смотреть у надёжных марок — Bosch, Varta, Mutlu и подобных, с реальной, а не заявленной ёмкостью. Раз в сезон стоит проверять зарядку мультиметром под нагрузкой — плановая проверка избавляет от экстренного пуска где-нибудь в поле.