Фильтр воздушный Tank 300 (300) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Tank 300 (2022-2024, I): оригиналы от 1 400 ₽, проверенные аналоги от 453 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Tank 300.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Tank / OEM | от 1 400 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 453 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Tank и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Tank 300: что важно знать
Рамный внедорожник живёт не только на асфальте, и воздушный фильтр Tank 300 — первая линия обороны турбомотора GW4N20 2.0T от всего, что поднимает в воздух колесо на грунтовке: мелкодисперсная пыль, песок, органика. В отличие от городского кроссовера, где фильтр меняется скорее по календарю, чем по факту загрязнения, здесь реальная забитость сильно зависит от того, где машина ездит — по трассе или по пыльному бездорожью со шлейфом за колёсами.
Симптомы забитого фильтроэлемента на турбомоторе заметны не сразу — турбина какое-то время компенсирует нехватку воздуха повышенным наддувом, но потом появляется вялая тяга на разгоне, растёт расход топлива, иногда ощущаются лёгкие провалы под нагрузкой на низких оборотах. На бездорожье эффект накапливается быстрее: пыльный воздух с абразивными частицами забивает складки фильтра плотнее, чем городской смог, и ресурс элемента в таких условиях может сократиться заметно относительно паспортного интервала.
Регламентный интервал замены рассчитан на смешанные условия эксплуатации, но при частых выездах на грунтовки, поля или в пыльную степь разумно проверять состояние фильтра визуально чаще — вынуть элемент, посмотреть на просвет, оценить налёт на складках. Если фильтр забит раньше срока, менять его нужно сразу, не дожидаясь планового ТО: турбомотор куда чувствительнее к недостатку воздуха, чем атмосферный.
Корпус воздушного фильтра на GW4N20 расположен в моторном отсеке классически, доступ обычно свободный — защёлки без инструмента. На рынке под этот тип мотора встречаются элементы Mann, Filtron, Bosch — при выборе стоит смотреть не только на посадочные размеры, но и на плотность фильтровальной бумаги: для рамника, который реально ходит по грунту, экономия на качестве фильтра оборачивается ускоренным абразивным износом цилиндропоршневой группы.