ШРУС внутренний SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 4 345 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 4 345 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на SsangYong Kyron: что важно знать
Расхожее заблуждение — искать под капотом Kyron внутренний ШРУС просто потому, что машина выглядит как полноценный внедорожник. На деле это рамная модель, и передние приводные валы с внутренними шарнирами физически существуют только на полноприводных версиях: у заднеприводных Kyron их попросту нет, независимо от того, что написано в каталоге детали «для всех модификаций». Такая путаница нередко приводит к тому, что деталь заказывают заранее, а потом выясняется, что валов у конкретного экземпляра просто нет.
На 4WD-исполнении передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, и именно там установлены левый и правый приводные валы разной длины со внутренними трипод-шарнирами у коробки передач. Эти шарниры скользят вдоль своей оси, компенсируя ход подвески, и передают момент от раздаточной коробки к колёсам, когда включён полный привод.
Их износ обычно выдаёт себя вибрацией на разгоне и под нагрузкой, которая нарастает вместе со скоростью, — не путайте с хрустом на повороте, это уже наружный шарнир и отдельная тема ремонта. Порванный пыльник — частая причина преждевременного износа шарнира: грязь и вода делают своё дело быстрее, чем обычная выработка металла, поэтому пыльники стоит проверять при каждом ТО, а если чехол лопнул недавно, порой достаточно заменить только его, не трогая сам шарнир. Заметить трещину на чехле проще всего на смотровой яме или эстакаде, пока она ещё не привела к сухому трению внутри шарнира.
Перед заказом стоит уточнить привод конкретного автомобиля — лучше всего через VIN, потому что при внешне одинаковом кузове Kyron с задним приводом эта деталь ему попросту не подойдёт, там нечего менять.