ШРУС внутренний SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для SsangYong Actyon (2010-2020, II): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 4 345 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 4 345 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на SsangYong Actyon: что важно знать
New Actyon — первый несущий кузов в истории SsangYong: монокок вместо рамы, база переднеприводная с опцией полного привода. Из-за этого у машины, в отличие от более старых рамных моделей марки, приводные валы с внутренними шарнирами стоят на всех комплектациях без исключения — и на моноприводных, и на полноприводных версиях. Это отличает New Actyon от многих одноклассников тех лет по классу, где моноприводная база нередко означала отсутствие передних валов как таковых.
Внутренний ШРУС находится ближе к коробке передач и работает на изгиб при каждом движении подвески вверх-вниз, плюс передаёт момент при разгоне. Его износ выдаёт себя вибрацией на разгоне и под нагрузкой, которая усиливается с ростом оборотов и обычно стихает на холостом ходу; наружный шарнир, отвечающий за хруст при повороте руля на месте или в движении, — это уже другая деталь и другая история ремонта.
Как и у большинства машин с приводными валами, первый враг шарнира — не сама конструкция, а порванный пыльник. Трещина в резине пропускает грязь и выпускает смазку, и то, что начиналось как копеечная проблема пыльника, за пару месяцев превращается в стук и вибрацию уже самого шарнира. Особенно это касается машин, которые часто выезжают за город по грунтовым дорогам и лужам, — там резина чехла изнашивается заметно быстрее, чем в городском цикле. Регулярный осмотр пыльников на СТО обходится дешевле, чем последующая замена вала целиком.
Actyon выпускался достаточно долго и с разными версиями привода, поэтому при заказе стоит указывать VIN и год выпуска конкретной машины — так менеджер сразу подберёт деталь под нужную комплектацию, без примерок и лишних поездок за товаром.