Шаровые опоры SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Шаровые опоры для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 4 590 ₽, проверенные аналоги от 505 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 4 590 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, TRW, CTR | от 505 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Шаровые опоры на SsangYong Kyron: что важно знать
Стук спереди на мелких неровностях, ощутимый через рулевое колесо люфт при покачивании вывешенного колеса за верхний и нижний края, скрип на поворотах руля — характерные признаки износа шаровых опор SsangYong Кайрон. Диагностика простая: машину вывешивают, колесо раскачивают руками в вертикальной плоскости — любой заметный люфт в шарнире говорит о том, что деталь пора менять, тянуть с этим не стоит.
Передняя подвеска Кайрона поколения I (2005–2016) — классическая независимая двухрычажная схема: двойные поперечные рычаги и пружины с газонаполненными амортизаторами. Это значит, что в узле работают сразу два шарнира — нижняя шаровая опора и верхняя, каждая как отдельная деталь каталога. Верхняя шаровая встречается далеко не на каждой модели: на большинстве современных кроссоверов со стойкой Макферсон её попросту нет, а здесь она есть именно из-за архитектуры с двумя рычагами.
Опасность изношенной шаровой не в комфорте, а в безопасности: выработка увеличивает люфт пальца, и в предельном случае палец может вырваться из посадочного места — колесо тогда разворачивает «домиком», управляемость теряется мгновенно. Поэтому обе опоры, нижнюю и верхнюю, стоит проверять вместе: при люфте или стуке в одной части узла вторую тоже осматривают, чтобы не получить повторный визит на подъёмник.
Учитывая, что за годы выпуска встречались разные ревизии передней подвески, точное соответствие детали своей комплектации удобнее уточнять по VIN — так меньше риск ошибиться с посадочными размерами.