Опора и опорный подшипник стойки SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для SsangYong Kyron (2005-2016, I): проверенные аналоги — ориентир 550–3 000 ₽, оригинал — ориентир 900–10 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | ориентир 900–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 550–3 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на SsangYong Kyron: что важно знать
Начнём с главного, чтобы не купить лишнего: опорного подшипника у этой машины не существует. Спереди здесь двухрычажная подвеска на раме, стойка вместе с колесом не поворачивается — колесо поворачивают шаровые опоры рычагов, а амортизатор стоит неподвижно. Если в подборе вам предлагают «опорный подшипник» на Kyron, это ошибка подбора, и деталь такая на машину не встанет. А вот верхняя опора амортизатора — подушка, через которую верх амортизатора крепится к кузову, — здесь есть, она настоящая, и меняют именно её. Рядом с ней в списке живёт втулка крепления: тоже отдельная позиция со своим номером.
Симптомы у этого узла свои. Глухой стук спереди при проезде мелких неровностей и на переломах дороги, отчётливый удар при переезде порога, иногда — металлический призвук при трогании и торможении. Хруста руля на месте, характерного для стоечных машин, здесь ждать не приходится: поворотного подшипника в конструкции нет, и тяжёлый руль на такой подвеске нужно искать в другом месте.
Сзади — неразрезной мост на пяти тягах с тягой Панара. Амортизаторы там тоже неповоротные, подшипника нет и быть не может. Крепления работают через втулки, и они идут отдельными позициями со своими номерами: подбираются по VIN вместе с амортизатором, если тот уже отходил своё. Имя «опорный подшипник заднего амортизатора», которое иногда встречается в объявлениях, к реальной детали отношения не имеет — под ним продают опору.
Верхнюю опору меняют вместе с амортизатором: разбитая подушка бьёт по штоку и стуком укорачивает жизнь новому амортизатору. И сразу по оси — с разной жёсткостью слева и справа машина ведёт себя на неровностях по-разному. Пыльник и отбойник снимают в той же работе, поэтому их проверяют заодно. Подберём по VIN и сверим применимость до отправки; цена и срок привоза указаны в таблице рядом, оплатить можно при получении, а если деталь не подойдёт — обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.