Трансмиссионное масло Renault Master (Мастер) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Renault Master (1998-2024, II/III): проверенные аналоги — от 871 ₽, оригинал — ориентир 900–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Master.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | ориентир 900–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 871 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MOBIS | от 1 357 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 648 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 136 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайбы сливной и заливной пробок — одноразовые: старая шайба после протяжки чаще всего оставляет запотевание
- Шприц для заливки — заливное отверстие мкпп обычно сбоку и выше уровня — из канистры туда не налить
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Renault и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Трансмиссионное масло на Renault Master: что важно знать
Тугое включение передач на Master часто списывают на возраст фургона или интенсивную эксплуатацию, но чаще всего дело именно в масле: присадки в трансмиссионной жидкости выгорают быстрее, чем меняется её вязкость, и коробка начинает работать на голодном пайке задолго до того, как масло визуально помутнеет. Следующий этап после тугих переключений — характерный вой на определённых передачах, и это уже сигнал не откладывать замену.
На всём модельном ряду, от второго поколения 1998 года до нынешнего третьего, стоит 6-ступенчатая механика PK6 — она доминирует, автомат на этом тяжёлом коммерческом фургоне появился значительно позже и остаётся редкостью. Спецификация — GL-4 75W-80, при повышенных нагрузках допустима 75W-90; заводская позиция — Elf Tranself NFJ/NFP 75W-80 (обозначается также как MTF-2).
По классу масла в PK6 стоит сделать оговорку: один источник указывал требование GL-5 из-за «бронзовых синхронизаторов», но это противоречит общей практике Renault — синхронизаторы из цветного металла обычно требуют именно более мягкого GL-4, а не агрессивного GL-5. Разумнее ориентироваться на общую линейку Renault и не рисковать синхронизаторами ради формально «более крутого» класса.
Ещё одна подсказка для этого тяжёлого фургона: он делит платформу с Opel Movano и Nissan Interstar/NV400, и если по конкретной спецификации возникают сомнения, разумно свериться и по документации родственных моделей — узел трансмиссии у них общий.
Точный интервал замены и спецификацию под конкретный год и загрузку лучше уточнить по VIN — тяжёлый фургон эксплуатируется по-разному, и заводские рекомендации для него не универсальны.
