Трансмиссионное масло Renault Sandero (Сандеро) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Renault Sandero (2010-2022, I/II): оригиналы от 2 039 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Sandero.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 2 039 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Renault Sandero: что важно знать
Sandero строится на той же платформе B0, что и Логан, и это прямая подсказка при выборе трансмиссионного масла: где нет отдельной документации именно по Сандеро, разумно ориентироваться на спецификацию родственной модели — узлы у них общие, и конструктивно коробка передач одна и та же.
Разберём по узлам, чтобы не путать один с другим. Коробка передач — 5-ступенчатая механика JR5, для неё нужен GL-4 75W-80, заводская позиция Elf Tranself NFJ 75W-80. Заднего моста или раздаточной коробки здесь нет вовсе: автомобиль строго переднеприводный на всех комплектациях, включая версии Stepway, так что весь вопрос трансмиссионного масла сводится к одному узлу — коробке передач, без разговоров про мост или раздатку.
Это стоит проговорить отдельно, потому что на других моделях того же сегмента, где встречается полный привод, счёт узлов другой: там отдельно коробка передач с GL-4, отдельно задний редуктор с GL-5, и путать эти две спецификации между собой нельзя. У переднеприводной машины такой развилки нет — один узел, один класс масла, и заливать сюда что-либо из линейки для мостов не нужно: синхронизаторы этой коробки не рассчитаны на агрессивные присадки GL-5, рассчитанные на гипоидные пары.
В российском парке эта модель, как и Логан, почти вся ездит на механике — автоматическая коробка встречается заметно реже, а на части базовых версий её не было вовсе. Базовые комплектации в разные годы могли идти в упрощённой сборке, поэтому перед заказом масла стоит свериться по VIN, какая именно коробка и год выпуска у конкретного экземпляра.