Трансмиссионное масло Renault Logan (Логан) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Renault Logan (2009-2024, I/II): оригиналы от 2 039 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Logan.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 2 039 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Renault Logan: что важно знать
Логан — самая массовая модель бренда в России, и трансмиссионное масло здесь тоже история массовая: почти весь парк, от первого поколения 2004 года до нынешнего, ездит на одной и той же 5-ступенчатой механике JR5. Спецификация масла — GL-4 75W-80, заводская позиция Elf Tranself NFJ 75W-80.
Именно на этой модели чаще всего встречается классическая ошибка выбора между GL-4 и GL-5. Логика на первый взгляд кажется разумной: раз GL-5 «сильнее» по номеру и содержит больше противозадирных присадок, значит, защитит коробку лучше. На практике всё наоборот. Присадки GL-5 рассчитаны на гипоидные передачи задних мостов и агрессивны к цветным металлам — а синхронизаторы механической коробки сделаны именно из латуни или бронзы. Результат заливки GL-5 в такую коробку — не мгновенная поломка, а постепенное разъедание синхронизаторов: сначала переключения становятся туже, потом появляется хруст, и через какое-то время коробка требует разборки и замены синхронизаторов, а это уже совсем другие деньги по сравнению с канистрой правильного масла.
Отдельного заднего моста или раздатки у переднеприводной машины нет — весь разговор про трансмиссионное масло здесь про один узел, коробку передач.
Ошибка с классом масла обходится дорого именно потому, что развивается незаметно: водитель может тысячи километров ездить с неправильным маслом и не связывать нарастающий хруст в коробке с тем, что залили при последнем ТО. Перед заменой стоит свериться по VIN — на разных годах выпуска встречаются нюансы по заводским допускам.