Масло АКПП Renault Fluence (Флюенс) — цены и артикулы
Масло АКПП для Renault Fluence (2009-2017, I (L30)): проверенные аналоги — от 1 682 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Fluence.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Totachi | от 1 682 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ICHIRO | от 5 720 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Carville Racing | от 8 035 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 43 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Renault и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Renault Fluence: что важно знать
Если под капотом Fluence обнаруживается вариатор, а не привычный гидротрансформаторный автомат — не удивляйтесь: на этой модели встречаются оба типа трансмиссии, и это принципиально разные миры по обслуживанию. Массовая версия с мотором 1.6 K4M (2009–2017) шла с 4-ступенчатой АКПП DP0/AL4, а топовая комплектация с 2.0 16V получила вариатор Jatco JF011E Xtronic — редкая, но встречающаяся связка.
Для классического автомата DP0/AL4 нужна фирменная жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN, она же по спецификации ESSO LT 71141, или аналог Total Fluidmatic AL4 — не Dexron и не универсальная ATF. Дилеры в своё время называли эту коробку «необслуживаемой» — расхожий маркетинговый штамп, который на деле означает лишь отсутствие щупа для самостоятельного долива, а не отсутствие регламентной замены масла в принципе. Вариатору же классическая ATF противопоказана категорически: для JF011E используется только жидкость для вариаторов Nissan CVT Fluid NS-2 — обычное масло АКПП довольно быстро разрушает фрикционы шкивов и ремень.
Честный интервал для обеих трансмиссий — частичная замена жидкости в районе 60 тысяч километров пробега, у вариатора эксплуатационники советуют не затягивать и делать чуть чаще. Полная замена с прокачкой контуров — отдельная процедура, которую стоит доверять мастеру, знающему конкретно этот агрегат, а не первому попавшемуся СТО.
Первые тревожные звоночки — задумчивость при переключениях у автомата или гул с вибрацией на разгоне у вариатора, потемневшая жидкость с запахом гари. У DP0/AL4 обычно предусмотрен щуп для контроля уровня на прогретом двигателе, у вариатора чаще уровень проверяется через технологическое отверстие. Какая именно трансмиссия установлена на вашем экземпляре и какой точно допуск жидкости требуется — уточняйте по VIN, поскольку от этого зависит буквально всё.
Другие детали трансмиссии для Renault Fluence
